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VW发表派克峰挑战赛电动超跑IDRPikesPeak,目的不只是为拿冠军
2020-06-09

VW发表派克峰挑战赛电动超跑IDRPikesPeak,目的不只是为拿冠军福斯(VOLKSWAGEN)本周在法国Ales发表纯电动的超跑赛车I.D. R Pikes Peak,这是为参加6月24日举行的年度着名国际赛事美国科罗拉多州派克峰登山赛而打造的竞赛车,福斯宣称这台赛车比F1一级方程式赛车或是电动方程式赛车都还要快。它的最大马力高达680hp,最大扭力650牛顿米,车重仅仅1100公斤,时速0到100公里加速只要2.25秒,它将在这场人称「云端上的赛车」,挑战8分57秒118的纪录。
VW发表派克峰挑战赛电动超跑IDRPikesPeak,目的不只是为拿冠军福斯在派克峰竞速的目的当然不是只是为了破纪录,得到冠军,按参与此赛车研发的福斯开发部门主管Dr. Frank Welsch所言,买家总是可脸从我们的赛车运动中获益良多,我们从这场赛事中得到的各项发现与经验,将用于改良我们未来I.D.家族电动车款的开发。而派克峰的竞赛对于电动车的电力驱动系统是很严苛的考验。这台车也展现了福斯正在朝向电动化移动技术(R-Mobility)的战略 和推动I.D.车系的目棑标前进。这台车车名I.D.代表福斯的智慧电动科技,而R则是代表性能车。
福斯赛车部门总监Sven Smeets表示,整台车开发时程十分紧凑,车子开发得到德国狼堡(Wolfsburg)福斯汽车企业总部的研发部门和位于布朗斯德维格(Braunschweig)的电池厂的技术支援,才得以完成。福斯在19851986和1987年,以双动力的Golf参加派克峰的挑战赛,而这台I.D. R Pikes Peak则是配备双电动马达,可释出680hp的最大马力,结合锂离子电池模组,採用高密度电池元件,可製造高电压,不同于一般量产电动车,追求的不是电力系统的最大续航力,而是尽能达到最高的动力输出以便攻顶。
在近20公里的行驶过程中,只会用到20%生成的电力,其他电力主要靠煞车时的动能回收电力回充到电池里。而这项挑战赛全长19.99公里,从海拔高度2862公尺出发,攀升高度1440公尺,顶峰4320公尺,途中有156个弯,全是柏油路面,车子将由派克峰挑战赛的冠军车手Romain Dumas驾驶。


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