牛肉终于上桌-小改款Ford Mondeo EcoBoost
2020-07-23

牛肉终于上桌-小改款Ford Mondeo EcoBoost

我也觉得很诧异:今年初我才试过搭载2.0升EcoBoost引擎、203匹马力的Mondeo,没想到时隔不过半年,240匹最大马力的小改款Mondeo EcoBoost,就已摆在我的眼前。

其实应该说,2010年底福特六和发表Mondeo EcoBoost车型的时候,我就已经觉得很诧异了:去年年中,欧洲Ford选在莫斯科车展的时机,发表了小改款Mondeo车系。然而福特六和在12月所发表的Mondeo EcoBoost车系,则仅导入203匹马力的2.0升EcoBoost引擎;原厂小改款工程所见的外观、内装设计更动,则未完整移植在Mondeo车系之上,吊足消费者的胃口。

时至6月初,福特六和终于发表小改款Mondeo车系,将欧陆的最新规格引进国内,2.0升EcoBoost车型动力输出也升级至240匹最大马力。然而203匹马力的2.0升EcoBoost车型,销售週期则仅维持不到半年就下台一鞠躬。姑且不论Mondeo车系诡谲的导入节奏,此次小改款Mondeo车系的国产导入,确实称得上牛肉上桌,也将国产车坛的规格水平拉抬至新的制高点。

导入Ford新世代面貌,LED日间行车灯国产首见

此番Mondeo的改款幅度,自外观设计上便可清楚体现:远远望去,小改款Mondeo看似保有Kinetic Design的外观框架,但细节上则将Ford新一代的设计手法巧妙融入。窄幅水箱护罩为小改款Mondeo的新意之一,镀铬材质的单肋样式设计,为小改款Mondeo营造出细腻而又精緻的视觉印象。

换上秀气的水箱护罩,同一时间设计师则加强了保桿进气坝的视觉比例。小改款Mondeo换上与Fiesta、Ka等车款相似的前进气坝造型,呈现倒梯形的进气坝加入了圆润的线条转折,面积也明显放大,来提升整体气势;而进气坝周围也不忘以镀铬饰条缀饰,持续在豪华面向上加分。

小改款Mondeo车头的另一项特色,则在于保桿两侧的灯组总成。目前欧系各大车厂已广泛纳用的LED日间行车灯具,随着小改款工程后也导入Mondeo车系之上:自2.0 EcoBoost豪华型和2.0 TDCi豪华型车型开始,LED日间行车灯便成为标配项目;而此举也使Mondeo车系成为国产车坛首款导入LED日间行车灯组的产品。

新增小鸭尾造型,尾灯加入导引光条元素

自后头观察,小改款工程同样为Mondeo车尾带来几许新鲜感。最主要的变动在于尾灯设计,设计师调整了尾灯的线条走势,以边际转折赋予Mondeo更丰富的表情。而灯组内部则运用导引光条元素,划出三道有如拱桥般的线条,使Mondeo在夜晚具备更佳的辨识性。

自钣件设计上,设计师为Mondeo新增的小鸭尾造型,在原本业已丰富的车尾钣件再增添变化,带出几分的运动气息;而行李厢盖也因应尾灯线条改变而作出调整,让小改款Mondeo的车尾同样焕然一新。

全新中控饰板设计,乘坐质感升级

小改款工程后,Mondeo车室走的依旧是科技座舱风格。不见国产中大型房车级距所惯用的木纹饰板,Mondeo选择以高对比的金属质感饰板作为主要铺陈,点缀于中控台、方向盘和车门等处。仔细观察,中控台的细部设计,又与小改款前有着显着不同。

捨弃先前採用整片金属质感饰板的作法,小改款Mondeo在中控台的操作面板区块,选用黑色硬质塑料加以取代;虽说是塑料材质,但其质感并不廉价,再加上细部按键旋钮以镀铬材质缀饰,其实整体感觉较先前整片类金属饰板更为出色,视觉上也倍显对比变化。

另一方面,小改款Mondeo所使用的类金属饰板,质感上也与先前车型有所相异。过去Mondeo採用的乃为消光雾面的类金属饰板,而小改款后设计师则为其换上珠面光泽的全新饰板;而过去切割为多块的类金属饰板,在小改款Mondeo身上也改为一体式的弧面造型,对于车室质感大有其加分的效果。

小改款Mondeo车室中同样吸引人目光的,则属座椅的花样设计。小改款Mondoe採用大胆抢眼的黑白配色,黑色皮革边缘嵌入白色条纹,传递出跑格十足的乘驾氛围。而座椅本身设计也维持运动化的造型,立体突出的侧边支撑块,得以提供乘员优异的包覆效果。

广  告主动安全精进,国产车坛首见盲点警示系统

此次小改款工程,福特六和更就Mondeo的安全配备水平酌予提升。所试驾的2.0 EcoBoost运动旗舰型车型,在既有的7具安全辅助气囊 (包含驾驶座膝部气囊) 、ESP电子稳定控制系统等主被动安全配备下,再行追加TPMS胎压侦测系统。藉由仪錶板中央的5.8吋Conver+资讯萤幕,驾驶能够清楚地获知四只轮胎的胎压数值,并按照不同的车辆负载,作胎压警示的调整。

而另一项主动安全配备,更为国产车坛树立起新的标竿。小改款Mondeo开国产车坛之先河,首度将BLIS盲点侦测警示系统纳入麾下。BLIS系统同样利用Conver+资讯萤幕进行开启或关闭的操作,当车速超过10 km/h以上时,BLIS系列便会自动待命,开始侦测两侧后视镜无法反射的视觉盲点;当有车辆进入视觉死角区域时,位于两侧后视镜边缘的黄色警示灯号便会亮起,以提醒驾驶注意两侧后方来车。

国产车坛首见的BLIS系统着实让人钦佩,不过实际使用时,BLIS系统的灯号设计上却不尽完美。过往所接触过的盲点警示系统,一般而言皆把警示灯号设计于车室内部、接近A柱的位置;然而Mondeo则将灯号置于车外后视镜内,此举使其灯号的判别效果将受到外在光线明暗或气候上的影响,亦有可能在镜面髒污的情形下使灯号不易判读。假如换上高亮度的灯号,或是将灯号移至车室之内,相信整体的警示效果将更为明显。

240匹最大马力再写动力新高

国产车坛首具结合缸内直喷与涡轮增压技术的EcoBoost系列引擎,在Mondeo小改工程中同样又跨进一步。排气量相同的2.0升EcoBoost汽油引擎,同样利用缸内直喷和涡轮增压科技;然而在不同的引擎动力调校下,最大马力则一举来到240匹的新境界;而在1,900 rpm至3,500 rpm的转速区间,2.0升EcoBoost引擎也能缴出34.7公斤米的扭力峰值。与先前版本的2.0升EcoBoost引擎相较,小改款Mondeo EcoBoost车型的最大马力与扭力分别有37匹与4.1公斤米的显着进步。

初次接触240匹马力版本的2.0升EcoBoost引擎,对比起先前203匹马力的2.0升EcoBoost引擎,此具全新引擎确实让人感受到200匹以上的「实力」。之前在体验203匹版本的Mondeo EcoBoost车型之时,其动力表现并不如想像中200匹马力劲驹应有的水準;反之则是呈现出充裕而不猛爆的加速特性,输出曲线也以乘用舒适性为主要考量,不算是动感取向。

足斤足两的200匹马力水準

但在全新240匹马力的2.0 EcoBoost引擎身上,则可明确感受到其所蕴藏的充沛爆发力。单自市区轻步前行,这具全新EcoBoost引擎便在清楚告知驾驶「儘管放马来吧」:油门轻轻踏下,转速指针不过1,500余转,饱满、扎实的扭力便即刻涌现,带动车身前进毫不拖泥带水,与203匹马力的EcoBoost引擎对比,性能调调已显而易见。

第一印象明确有劲,更让人迫不及待想一探全新EcoBoost引擎的实力究竟为何。油门一踏而尽,强而有力的扭力尽情宣洩,扭力转向的情形也毫不扭捏的显现。转速一跨越2,000 rpm大关,EcoBoost引擎旋即拿出其看家本领:34.7公斤米的扭力峰值自此完全施展开来,强劲厚实的贴背感带动车身拉大步伐,与203匹版本引擎的差异性也愈趋分明。

240匹马力的EcoBoost引擎在输出曲线的调校上,显着的朝运动化、性能的一端倾斜。虽然扭力高原不若203匹版本引擎宽广,但输出节奏却更显积极许多;即便是引擎转速已超出扭力高原的範围,其所传递出的动力也未明显衰减,仍持续将车速带高,表现得畅快淋漓。

另一方面,Powershift双离合器变速箱,亦是动力输出的关键。身为国产车坛中唯一导入双离合器变速箱的品牌,240匹马力EcoBoost引擎与Powershift变速箱的组合,再次为Mondeo拉出动力输出上的优势。几近平顺无隙的档位衔接,让EcoBoost引擎丰沛的扭力得以顺畅涌现;而短促的换档时间间隔,也较寻常的自排变速箱更显敏捷许多。

Mondeo EcoBoost所搭载的Powershift双离合器变速箱,除了全自动的自排模式以外,也备有运动化的S模式与手动换档模式。S模式下驾驶仍可将换档交由变速箱自理,延后的换档时机,加上更灵活的Kick-down反应,使Mondeo在面对山区上坡路段时更得心应手。在手排模式下,虽然变速箱在引擎进入红线转域后还是会自动升档,但驾驶仍可藉由自主的档位操作,来彻底激发EcoBoost引擎的雄厚潜力。

转向精确,底盘调校欧规走向

在国产车坛中,Ford车款的底盘表现一向颇受性能车迷的肯定,此点在小改款Mondeo EcoBoost车型上亦再次获得证明。偏向欧风的底盘设定,在转动方向盘的一刻即能明显感受:低速下Mondeo的方向盘不免重手,虽然对于市区巷弄驾驶或停车操作上有些负担,不过在山区路段驾驭下却十分受用,清楚丰富的路面回馈,优异的车头指向性,在国产车坛中皆属佼佼者。

悬吊系统本身的表现也可圈可点,延续先前EcoBoost车型的欧规运动化设定,稳扎稳打的悬吊反应,使Mondeo EcoBoost在一般道路上带点弹跳,保有一定程度的行路舒适性。以山区路段作为考验,Mondeo EcoBoost则得以尽力发挥。以一辆国产中大型房车而言,悬吊系统对侧倾的抑制性已属上乘。比较值得注意的是高速过弯时方向盘指向性的流失,车速拉高下,方向盘的路感回馈和精準度不免稍稍滑落几分;不过车体动态本身则依旧沉着,所配的四只Bridgestone Potenza RE050A轮胎也鲜少出声抗议,足敷驾驶气定神闲地划过弯角。

牛肉上桌,拉高国产车坛水平

行文至此,我对于全新Mondeo EcoBoost的产品实力确实给予高度肯定。双离合器变速系统、缸内直喷涡轮增压引擎、全车系标配ESP、LED日间行车灯、7具安全辅助气囊、BLIS盲点侦测系统,几可比拟进口车款的动力、科技和配备水平,均由全新Mondeo EcoBoost在国产车坛具体实现,为消费者端上实实在在的一盘牛肉。然而相对拉高的车型售价,以及消费者对Ford品牌本身的信赖度,全新Mondeo EcoBoost能否成为叫好又叫座的产品,则有待我们共同来检视。

图片集
牛肉终于上桌-小改款Ford Mondeo EcoBoost 2.0T试驾精选图集
2011/06/27


上一篇:
下一篇: